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Les grandes infrastructures

L'augmentation des vitesses de déplacement et les nouvelles techniques de communication place la mobilité comme un enjeu majeur dans l'évolution et dans le développement de la métropole stéphanoise.

Voirie communautaire

Saint Étienne Métropole assure la création et l'aménagement des voiries d'intérêt communautaire et des infrastructures routières visant à faciliter :

  • les déplacements internes pour l'ensemble des habitants du bassin stéphanois
  • les échanges entre les deux plus importantes agglomérations de Rhône-Alpes,
  • les déplacements nationaux et européens, entre la région lyonnaise et l'Ouest (axes Lyon-Toulouse et Lyon-Clermont).
Voirie communautaire à Montrambert-Pigeot
Voirie communautaire à Montrambert-Pigeot

Infrastructure routière (A45)

L'autoroute A45, un projet d'utilité publique

L'autoroute A45 assurera une liaison routière performante et fiable entre Saint-Étienne et Lyon. D'une longueur de 48 km entre les deux agglomérations, elle complétera et améliorera les échanges Ouest-Est.
L'autoroute A45 complète le développement des services ferroviaires, elle prend place au sein d'un système d'échanges performant et fiable entre les agglomérations du Grand Lyon et de Saint-Etienne Métropole.
La date de mise en service de l'A45 est estimée à 2015.

PDE/PDU

Le plan de déplacements urbains (PDU) définit les principes de l'organisation des transports de personnes et de marchandises, de la circulation et du stationnement, dans le périmètre de transports urbains.

Le plan décrit donc les grandes orientations en matière de transports en commun, de réseau de voirie, de pôles d'échanges, de stationnement, de tarification et de billettique, modes doux (piétons, vélo), transport de marchandises...

Le Plan de déplacements urbains contribue également au développement des Plans de Déplacement d'Entreprises (PDE) organisés avec l'Agence d'Urbanisme Stéphanoise EPURES. Ainsi, toutes les solutions de transport permettant de limiter l'utilisation de la voiture individuelle sont privilégiées.

Voirie aéroportuaire

Un aéroport d'envergure internationale

Situé à 15 minutes de la ville-centre et à 1 heure de celui de Lyon Saint-Exupéry (112 villes desservies dont 47 européennes), l'aéroport de Saint-Étienne-Bouthéon est un élément structurant du territoire de Loire-Sud. C'est pourquoi  Saint-Etienne Métropole, avec la communauté d'agglomération Loire-Forez et la communauté de communes du Pays de Saint-Galmier participent au fonctionnement de cet équipement.

L'aéroport de Saint-Étienne dispose d'atouts valorisants : un accès facile et rapide, un parking gratuit, et un embarquement immédiat.

Aéroport Saint-Etienne / Andrézieux Bouthéon
Aéroport Saint-Etienne / Andrézieux Bouthéon

À télécharger

 Les Plans de déplacements urbains
La première partie du document PDU
(pages 1 à 52)
La deuxième partie du document PDU
(pages 53 à 111)

Le Plan de déplacements de secteur Gier (PDS)
La première partie du plan de déplacements de secteur (Gier)
(pages 1 à 44)
La deuxième partie du plan de déplacements de secteur (Gier)
(pages 45 à 99)

Le Plan de déplacements de secteur Ondaine (PDS)
La première partie du plan de déplacements de secteur (Ondaine)
(pages 1 à 49)
La deuxième partie du plan de déplacements de secteur (Ondaine)
(pages 50 à 101)

Liens utiles

Sur le web

Voirie ferroviaire (SNCF/ étoile ferroviaire)

Un réseau ferroviaire modernisé

La gare de Saint-Étienne Châteaucreux s'affirme comme la principale gare de voyageurs de Saint-Étienne, desservie par les lignes TGV et TER.
Cette gare s'assimile à un nœud de correspondances en relation directe avec le réseau de transport en commun de Saint-Étienne et de son agglomération. Elle représente aussi un pôle de liaisons utilisant les quatre lignes de l'étoile ferroviaire stéphanoise et le TER Rhône-Alpes. L'étoile ferroviaire de Saint-Étienne est représentée par 4 branches rayonnant en direction de Lyon, Firminy, Roanne et Montbrison-Boën.

Une fréquentation accrue

Avec un train toutes les 10 à 30 minutes, la ligne Saint-Étienne/Lyon bénéficie d'une fréquence élevée, elle est considérée comme l'une des premières lignes de voyageurs de province en fréquentation avec plus de 15000 voyageurs par jour.

TER à la gare de Bellevue - Saint-Etienne
TER à la gare de Bellevue - Saint-Etienne

L'accessibilité

Chaque année, Saint-Etienne s'engage sur la mise en accessibilité pour les PMR des quais du tramway.
Ainsi, quatre arrêts de tramway stratégiques (Hôpital Nord, Clinique du Parc, Hôpital Bellevue et Centre deux) ont été mis en accessibilité en 2009.
Pour préserver un maximum le confort d'utilisation des transports, l'agglomération échelonnera dans le temps ces travaux nécessaires pour réaliser des aménagements visant à une meilleure équité dans l'accès pour tous aux transports.

 

Travaux à la gare de Châteaucreux

Pour améliorer l’accueil et le confort des voyageurs,  la gare de Châteaucreux entre dans une nouvelle phase de travaux de rénovation.

Depuis le 1er septembre 2009, et pour une durée de 18 mois, d’importants travaux de réfection totale de la « salle des pas perdus » sont entrepris :

  • relookage et  réaménagement de l’espace pour améliorer les flux de voyageurs,
  • pose de nouveaux écrans d’informations,
  • mise en accessibilité pour les personnes à mobilité réduite,
  • remplacement de l’escalator,
  • évolution des enseignes commerciales …


Simultanément des travaux d’accessibilité aux quais pour les personnes à mobilité réduite, seront également lancés.
Ces travaux d’une durée d’un an consistent en la mise en place  d’un ascenseur sur chacun des 3 quais, la création d’une trémie d’escalier supplémentaire sur le quai 3, la rénovation du passage souterrain et la pose d’une signalisation podotactile …

Saint-Etienne Métropole participe financièrement, à  hauteur de 12%, aux travaux de mise en accessibilité de la gare de Châteaucreux réalisés pars le Réseau Ferré de France (Maître d’Ouvrage) et la SNCF. Le montant total des travaux s'élève à 3,05 millions d’euros.

Pour informer les clients sur la réalisation de ce vaste chantier et son impact sur le cheminement des voyageurs, un dispositif de communication est mis en place :

  • installation de panneaux d’informations aux abords de la gare, 
  • création d’une signalétique de jalonnement spécifique pour guider et orienter les voyageurs, i
  • nformation des abonnés Ter par courriel, SMS,  et sur le site internet Ter Rhône-Alpes.


Après la 1ère vague de travaux entrepris en 2005, (avec la création  du centre escale et de l’espace accueil)  suivie en 2007 par  la réalisation du nouvel espace de vente, cette  3ème et dernière tranche de travaux clôt ce cycle de rénovation  de la gare.

Saint-Etienne Métropole veille donc à permettre à tous d'accéder à un service public de qualité. Cette action volontariste représente bien sûr un effort financier, mais que l'agglomération consent et prend en charge dans l'intérêt de tous.

Real

Une offre de transports par l'aire métropolitaine de Lyon et de Saint-Etienne. REAL, le Réseau Express de l'Aire métropolitaine Lyonnaise et stéphanoise a été officiellement lancé en février 2005. REAL prévoit développer simultanément l'offre et les compétences entre les services de vélos, les réseaux urbains (bus, tramway, métros), départementaux, TER et les services associés (information, billettique, tarification, aménagements des gares et abords). Saint-Étienne Métropole est un partenaire actif pour améliorer continuellement le service aux usagers.

Saint-Etienne Métropole - 35, rue Ponchardier Bp 23 - 42009 Saint-Etienne - Tél. : 04 77 49 21 49 - Fax : 04 77 49 21 40 - accueil[at]agglo-st-etienne.fr