L’État, gestionnaire de grandes infrastructures du territoire métropolitain (dont les voies routières A47, A72, A89, RN88, RN488 et une partie de la RN7) et Saint-Étienne Métropole, qui intègre l’ensemble des sources de bruit pour les réseaux routiers et ferrés, et les installations classées pour l’environnement (ICPE) sur le territoire concerné, ont souhaité coordonner leur PPBE afin de veiller à la cohérence de leurs plans d’actions.
Parmi ces mesures, figure pour l’État le classement sonore des infrastructures de transport révisable tous les cinq ans. Il s’agit d’un outil dont l’objet est d’affecter une norme d’isolement acoustique de façades à toute construction nouvelle réalisée dans un secteur affecté par le bruit d’une ou plusieurs infrastructures.
Les travaux d’isolation acoustique des bâtiments comptent aussi parmi ces mesures.
Les actions du PPBE de l’agglo se déclinent en six thématiques :
Une dernière thématique synthétise les actions des collectivités relatives aux bruits de voisinage, d’activités non classées ou de chantier.
L’objectif d’un PPBE est de prévenir les effets du bruit, de réduire les nuisances et de protéger les zones calmes. Ce document recense les actions de correction du bruit et les actions de prévention du bruit portées par les communes et l’agglo dans les domaines des déplacements, de l’aménagement de l’espace public , des plans d’urbanisme, …
La communauté d’agglo a pu identifier des enjeux prioritaires sur la vallée de l’Ondaine et la Vallée du Gier, ainsi que sur Saint-Étienne et sa périphérie.
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